路面地钉频频伤车伤人 城市道路“暗器”谁来清理

7月14日早高峰暗器V体育官网，杭州莫干山路与文三路交叉口，骑电动车的李女士突然失控摔倒，右腿膝盖血肉模糊的。肇事者就是一颗高出路面约2厘米的地钉是路面上残留的膨胀螺栓。

她的前轮从侧边蹭过，瞬间失去平衡。周围居民说，这个位置地钉道路的地钉已存在半年多，之前就有过路人被绊倒，每次反映都石沉大海了。地钉问题不是孤例。记者这两天沿着艮山西路、之江路、体育场路等多条主次干道步行排查，发现类似的地钉竟有几十处吧？有的地钉是拆除交通指示牌、护栏后留下的螺栓根部频频V体育，切割时没切平，留下锋利的金属凸起；有的是施工围挡撤离后，固定围挡的膨胀钉没有彻底清除，只在表面抹了点沥青，几场雨一冲吧？

钉子又冒出头。最危险的是靠近公交站台和盲道旁的那些地钉，行人低头看手机时很难注意到，伤车伤人一跤摔下去。轻则擦伤，重则骨折的。

记者联系了市政部门，相关负责人表示，道路上的地钉归养护单位管，养护单位只负责路面坑洞修补，对地钉这类“小东西”没有专项清理计划。施工方留下的地钉，责任更难追踪是很多施工队撤场后连人影都找不到。留下的V体育(Vsports)官网城市电话不是空号就是无人接听。一位干了二十年的老市政工人私下说，“说到底就是没人管。要处理一颗地钉了，得先确认是谁装的啊？光走流程就要半个月，谁愿意为几颗钉子跑断腿”

更让人不安的是地钉的隐患正在从非机动车道扩展至机动车道啊清理？在上塘路高架桥下的，一颗直径约1厘米的地钉就卡在两条车道之间的导流线上。夜间光线昏暗，私家车轮胎被扎，有驾驶员自认倒霉的，有的则拍照投诉，最后大多不了之。

修车店老板刘师傅告诉记者的，他一个月至少接到四五个因压到地钉爆胎的生意，最严重的一次，一辆SUV的右前轮直接报废，维修费花了近两千元。“地钉这东西，看着不起眼，可，一旦高速压上去，轮胎侧面划破了，那可不是补个钉能解决的”他说，城市里到处是“工业遗留”，就像钉子户里最隐秘的那种。

清理地钉真的很难吗？记者采访里面发现，有些区其实做出了样本。拱墅区城管局去年试点过一轮“清爽马路”行动。利用夜间车流量少的时候，对辖区43条道路逐一排查，用角磨机打磨掉地面凸起，一个晚上能处理上百处。可这样的专项行动并没有常态化，预算一停，地钉又悄悄长出来。城市的管理精度，一般就藏在几厘米的凸起里吧？

当路面上那些不起眼的地钉不断硌着我们的车轮和脚底，管理者也该明白。消除隐患的速度，必须快过那一声爆胎的闷响。